iyaaa ini kan yang dibahas dengan modal 100 juta, kalo cuma buat dp truck jadi sistem kontrak ke perusahanya gimana? tonase atau rental unit? kalo tonase berarti operator maintenance dll ditanggung sendiri dong bahkan izinnya.
Biarpun harga minyak nanti normal dan harga batubara juga bagus, modal 100 juta buat hauling itu gak masuk akal. Mentok DP triton atau hilux buat dijadiin lv
kan sudah dijelaskan fleet management
dp 100jt untuk truck trintin (roda 12) cina yang bekas ato tronton cina index 35 dapat 100jt
ada merk faw, howo, shacman dan masih banyak lagi
tapi jangan bahas dp truk jepang ato eropa, untuk after sale seperti spartpart
ikut bendera/code/spk yang di ikuti nya, lihat populasi bendera/code nya
biasanya, yang truk perseorangan seperti di site perusahaan kami kerja
truck owner cuma cari supir, nanti ws dan parkiran ikut kw bendera/code/spk
storing ikut bendera/code/spk, makan dan mess ikut bendera/code
sparepart ikut bendera/code/spk, begitu juga solar
berapa hasil produksi, dipotong fee bendera/code/spk
ada yang Rp. 50 sd Rp. 100/km/ton
dan dipotong storing, ws/parkir, makan driver, solar, sparepart, gajidriver
sisa dari potongan tersebut, diserahkan ke truck owner
biasanya untuk cicilan unit
di kalimantan seperti punya teman saya, merk faw jh6 trintin off the road di jualnya 350jt/unit tahun 2023 awal
tapi harus angkut 20 unit, kemarin orang bank sudah ada yang mau fasilitasi
akhirnya, ada beberapa truck owner yang perseorangan mereka kerja sama
ada yang ambil 1 unit, ada yang ambil 2 unit
yang penting, ada pemilik bendera/code/spk yang mau bertanggung jawab sebagai company guarantee
cuma yang mo seperti ini, biasanya bendera/code/spk bumdes ato jatah kades
dengan modal 100jt
